Rambler's Top100

главная форум галерея блоги помощь
Сегодня суббота 20.10.2018

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Профиль
Фотография
Рейтинг
 
Опции
Опции
О себе
Личная информация
Сергей Сергеевич
Активный участник
35 лет
Мужской
Энгельс
Дата рождения: Сен-24-1983
Спасибо сказали: 869 раз
Интересы
Нет данных
Другая информация
Город: Энгельс
Статистика
Регистрация: 28.6.2015
Просмотров профиля: 10,908*
Последнее посещение: 3.10.2018, 6:49
Часовой пояс: 20.10.2018, 11:47
453 сообщений (0 за день)
Контактная информация
AIM Нет данных
Yahoo Нет данных
ICQ Нет данных
MSN Нет данных
* Просмотры профиля обновляются каждый час

Сергей Сергеевич

Пользователи

***


Темы
Сообщения
Блог
Комментарии
Друзья
Содержимое
9 янв 2018


С Новым Годом - с Новой Стройкой Друзья!
Мысли о создании этой модели появились давненько.
Разработка дело не быстрое, порой муторное, так что от желания до реализации прошло больше года.
Была надежна что в разработке поможет уже имеющийся опыт от Vertigo 2М.
Но, как показали расчеты по весовым характеристикам - использовать конструктив от полтинника не вариант.
Так что разработку пришлось начинать с чистого листа.
Отдельное спасибо Михаилу Никитину, его модель EDGE 540 под 35СС (взлетный 5000гр), послужила мне хорошим примером и очень помогла.

Немного о характеристиках модели:
Размах -1850 мм
Длина -1760 мм
Sкр - 61 дм2
Вес - про вес не спрашивайте, сам не знаю.
Одно могу сказать, класс 35СС это как раз тот самый случай когда надо сделать как можно легче,
к этому я и стремился, ну а что получится мы скоро узнаем.
Прорезка из березовой фанеры 3мм и бальзы 3мм.

Да начнется стройка wink.gif

Первым делом я отшлифовал прорезку, до выборки деталей.
Эта операция не является обязательной, но я не жалею потраченного времени.
Копоть от резанной фанеры слетает и дерево становится чистым и приятным на ощупь.







Вес всех фанерных деталей.





Бальза, пять с половиной листов, толщиной 3мм.



Вес всех бальзовых деталей.



Капот у вертиги - завораживающее зрелище, он огромный по сравнению со всеми коллегами в своем классе.






30 мая 2017
Недавно занялся разработкой кордовой пилотажной модели F2B.



Чертежи были готовы около месяца назад, но времени не хватало.
Итак я его вырезал.



Взвешивание порадовало.
Бальзовые детали.



Фанерные детали.



Времени было мало, но руки чесались, поставил клеиться лонжероны.


22 апр 2017
Все началось в прошлом году.
Случайно встретил на Белорусском форуме тему про эту модель.
И влюбился с первого взгляда.
Игрушечный дизайн, простота конструкции, само устойчивая аэродинамическая схема - моя мечта о которой я не знал до этого! smile.gif
Ну и конечно я захотел построить этот агрегат.
Все необходимое имелось в загашниках - мотор, бак, сервы, фурнитура.
Все стройки этой модели в интернете, которые удалось найти на разных форумах, как правило ручные,
из реечек по бумажным чертежам (у нас в мастерской это называется ретро по..но biggrin.gif)
В этом проекте я старался воплотить простоту сборки, с минимальной ручной обработкой.
Хочу собрать его быстро, поскольку Цессна еще не скоро взлетит, а сезон начинается, уже теплые деньки были, скоро поля просохнутsmile.gif

Размах крыла 1100 мм.
Двигатель Tander Tiger GP-25.
Взлетный вес 1000 гр.
Детали изготовлены из березовой фанеры 3мм. толщиной.
Лонжероны сосновые рейки.
Обшивка бальза 1,5мм.







Вес фанерных деталей.




Начало склейки.










5 ноя 2016
Приветствую всех. Начинаю строительство модели Cessna 152, а может и 150, честно говоря я так и не понял в чем у них разница, да и цели такой не стояло.
Модель без претензий на копию или даже полукопию, поскольку нормальных чертежей я так и не нашел, свою разработку основывал на различных схематичных рисунках и картинках из сети.
Идея постройки этой модели зародилась еще в 2014, модель оказалась для меня сложной, так что на чертежи и оснастку ушло около 2-х лет, частые тупики и поиски технических решений сильно тормозили процесс.
Но вроде все решилось и получилось, так что приступаю к сборке smile.gif



Техническое задание этой модели следующее:

Полет с флагами.
Сброс радиоуправляемого парашютиста.
Пира технические дымовые шашки на законцовках крыла.
Буксировка планера.
Взлет/посадка на воду, гидро вариант на поплавках.

Постарался максимально подготовиться к стройке, заготовил материалы.

Фанера березовая 3мм. и бальзовые пластины 1000Х100мм. нарезаны на лазере.









Обтекатели шасси, стеклопластик.










1 янв 2016
С Новым Годом! С новой стройкой! smile.gif
Очень мне понравилась тема буксировки планеров. Прототип был выбран максимально простой (с моей точки зрения).





Крайний опыт постройки планера был вот таким.



Размах 3000мм. Учебно-тренировочный, под леер. Для отработки парения и точности приземления. Очень важнецки летал онsmile.gif

Новый планер будет размахом 3600 мм. Планируемый вес 4500 гр.
Профиль выбран GOE 758.



Используя программу "Profili" я получил коэффициенты Су для разных углов и скоростей полета. На основе этих данных я получил показатель подъемной силы крыла.



Далее я постарался рассчитать итоговый вес и положение центра тяжести модели.



По ходу строительства и испытаний планирую проверить верность расчетов wink.gif

Эскиз деталей.


Просмотры


4 Aug 2018 - 13:36


28 Feb 2018 - 20:44


31 Jan 2018 - 22:34


1 Jan 2018 - 11:43


23 Dec 2017 - 18:21

Комментарии
Другие пользователи не оставили комментарии для Сергей Сергеевич.

Друзья
Друзей нет.
Текстовая версия Сейчас: 20.10.2018, 11:47
Copyright © 2007 yug-models.ru все права защищены.



Rambler's Top100