Rambler's Top100

главная форум галерея блоги помощь
Сегодня пятница 16.11.2018

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Cessna 152 размах 2700мм.
Сергей Сергеевич
сообщение 5.11.2016, 12:51
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Приветствую всех. Начинаю строительство модели Cessna 152, а может и 150, честно говоря я так и не понял в чем у них разница, да и цели такой не стояло.
Модель без претензий на копию или даже полукопию, поскольку нормальных чертежей я так и не нашел, свою разработку основывал на различных схематичных рисунках и картинках из сети.
Идея постройки этой модели зародилась еще в 2014, модель оказалась для меня сложной, так что на чертежи и оснастку ушло около 2-х лет, частые тупики и поиски технических решений сильно тормозили процесс.
Но вроде все решилось и получилось, так что приступаю к сборке smile.gif



Техническое задание этой модели следующее:

Полет с флагами.
Сброс радиоуправляемого парашютиста.
Пира технические дымовые шашки на законцовках крыла.
Буксировка планера.
Взлет/посадка на воду, гидро вариант на поплавках.

Постарался максимально подготовиться к стройке, заготовил материалы.

Фанера березовая 3мм. и бальзовые пластины 1000Х100мм. нарезаны на лазере.









Обтекатели шасси, стеклопластик.












--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 5.11.2016, 12:52
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Капот двигателя, стеклопластик.













Шасси 100мм диаметром, основные.



Стойки шасси, дюраль Д16 4мм.



Бальза для обшивки 1000Х100Х1,5мм. 30 листов.



Гайка усовая М4 50шт.




--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 5.11.2016, 12:52
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Сосновые рейки - стрингеры, лонжероны, подкосы крыла.



Труба центроплана крыла, алюминий 25мм диаметром, длина 640мм.



Труба центроплана стабилизатора, алюминий 14мм. диаметром, длина 290мм.





Стеклопластик поплавка еще не готов, пока что только болван, готовлюсь к матрице. Все ровно на начальном этапе сборки поплавки не нужны, так что решил начать без них.












--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RUS 23
сообщение 6.11.2016, 10:41
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1,395
Регистрация: 29.5.2013
Из: Kраснодар
Пользователь №: 1,915
Спасибо сказали: 3209 раз





Цитата(Сергей Сергеевич @ 5.11.2016, 12:52) *
....Труба центроплана крыла, алюминий 25мм диаметром, длина 640мм...

Сергей, доброго дня тебе.
Когда то давно искал трубу для Стинсона 2.65м..., взамен изогнувшийся дюралевой (штатной, америкосовской)... пропущу причину её "изогнутости",,, хотя...- пилот, свято поверив в себя и в прочностные характеристики модели , впердолил ей такие перегрузки что не выдержали ни подкосы ни труба... посадку, правда, выполнил штатно на полосу...
Так вот, в строительном магазине наткнулся на вот такие трубы...хоть и стальные, но тонкостенные (гнутые со швом) ...

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Испробовав алл.-вую трубу 25мм и эту 25мм стальную, на изгиб (в качестве турника)... аллюмин-ая труба согнулась быстро и осталась согнутая, а стальная изогнулась гораздо меньше и после окончания нагрузки приняла первоначальную форму...
Кроме того благодаря хромированному покрытию значительно легче входит в пеналы (даже если по какой то причине они уселись... па пайпере 4м был такой случай... конструктор намотал пеналы используя полиэфирку ... ну и т. д.).
Разница в весе не значительная...процентов 20.
Будет желание попробуй.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 6.11.2016, 18:03
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Выборка деталей заняла не мало времени smile.gif





Вес всех фанерных деталей.



Бальзовые детали.



Вес всех бальзовых деталей.



На данный момент у меня примерно 4кг. всех материалов.

Предполагаю что пустой планер будет весить около 5кг.


--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andi
сообщение 6.11.2016, 18:20
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Регистрация: 2.3.2010
Пользователь №: 701
Спасибо сказали: 253 раза





Отличное начало! ИМХО ! biggrin.gif

До весны можно как раз неспешно.... dance2.gif

Однако, есть вопрос, по шасси. Немного смущает 4 мм. Борт за 15 кг по весу "перепрыгнет". Хотя, может еще не весь конструктив шассей освещён?


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 6.11.2016, 18:41
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Цитата(andi @ 6.11.2016, 18:20) *
Борт за 15 кг по весу "перепрыгнет".


Откуда у вас такая информация? blink.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RUS 23
сообщение 6.11.2016, 19:01
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1,395
Регистрация: 29.5.2013
Из: Kраснодар
Пользователь №: 1,915
Спасибо сказали: 3209 раз





Цитата(andi @ 6.11.2016, 18:20) *
... Однако, есть вопрос, по шасси. Немного смущает 4 мм. Борт за 15 кг по весу "перепрыгнет"....

С 15 кг енто перебор..., да и автор пояснил что самолет без утяжелений всякими копийными фенечками...
Но и в 8 кг взлетного , на мой взгляд, тоже не реально уложиться.
11.5 килограмовый самолет разгинает 6-ти мм дюраль... это проверено лично на Стинсоне 2.65м.
Можно конечно говорить о качестве техники пилотирования пилота... но и пилот , разгинающий 6-ти мм дюраль---серебряный призер ЧР 2010 года...
Так что и на 6-ти мм дюраль , даже пришлось наваривать косынки для того чтобы стойки не разгинались.
Сергей, что касается твоего случая... , я полностью согласен с опасениями предидущего автора по поводу 4мм.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andi
сообщение 6.11.2016, 20:30
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Регистрация: 2.3.2010
Пользователь №: 701
Спасибо сказали: 253 раза





Цитата(Сергей Сергеевич @ 6.11.2016, 18:41) *
Откуда у вас такая информация? blink.gif


Ни разу не претендую на истину. Время покажет. Просто размеры по габаритам линейны, по площадям квадратичны, по массе....??? Это я про клеи, краски, пленки, всякие там болтики, оси для колесиков, стоечки и прочее. Впрочем, буду рад собственной ошибке. biggrin.gif




Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 7.11.2016, 18:52
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Предварительная склейка элементов конструкции.

Крепление бомболюка.



Второй шпангоут. К нему крепятся носовая стойка шасси и передние стойки поплавков.





Деталь крепления подкоса крыла к фюзеляжу.



Боковины мотокороба.





Деталь крепления задних стоек поплавков к фюзеляжу.





Внутренняя плата носовой части, полы в кабине.





Первый шпангоут мотокороба.




--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 7.11.2016, 18:52
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Верхняя плата носовой части, потолок в кабине.







Седьмой шпангоут носовой части.



Склеиваются только верхние детали, остальное в процессе сборки.





Дверь кабины. Сначала были мысли сделать открывающиеся, но потом передумал и вклеил. Не захотел с петлями и замками заморачиваться.







Первый шпангоут хвостовой балки, ответный к носовой части, с гайками М4.



Плата крепления серво руля направления.




--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 7.11.2016, 18:52
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Что то вроде стапеля для сборки хвостовой балки.



Последний шпангоут хвостовой балки с гайками М4 для крепления киля.





Боковые детали хвостовой балки с гайками М4 для крепления стабилизатора.






--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 9.11.2016, 19:34
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





В этой детали будет находиться механизм отцепа для буксировочного леера. Для центрирования заготовок между собой я попробовал применить зубочистки, вроде получилось.












Последний шпангоут носовой части фюзеляжа, ответный к хвостовой балке. Для центрирования деталей использовал винтики М4.





А эта деталь из крепления передней стойки шасси.








--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 9.11.2016, 19:35
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Детали крепления подкоса в крыло. Тоже с гайками М4.





Гайки М4, крепление капота двигателя.





Детали крепления основных стоек шасси, гайки М4.




Полу шпангоуты носовой части, на этом элементе будут крепиться основные стойки шасси или стойки поплавков.












--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 12.11.2016, 10:28
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Вроде вся предварительная склейка деталей завершена. Теперь можно приступить к сборке.

Как всегда, все начинается с мотокороба.











Перед склейкой собирал на сухую, как оказалось есть определенная последовательность которую нельзя нарушать.











Основное время при сборке уходит на ожидание когда клей высохнет.

Понятно почему Китайцы с термо клеем работают, в разы быстрей smile.gif


--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 13.11.2016, 14:34
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Продолжаю сборку носовой части.























--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 13.11.2016, 14:35
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Полы в кабине.







Верхняя часть фюзеляжа практически висит на четырех опорах, кабина по кругу остеклена, для придания жесткости стоявые держащие крышу представляют собой короба.
Это внутренние части стоевых коробок. (грамматика ругается на слово "стоявые" - но не знаю как это еще назвать biggrin.gif )

















--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 13.11.2016, 14:35
Сообщение #18


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза











А на этой фотографии приклеиваются закладные для крепления лобового стекла.




--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 16.11.2016, 8:06
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза





Сборка носовой части продолжается.





Внутренняя часть задней стойки кабины.


















--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Сергеевич
сообщение 16.11.2016, 8:06
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 455
Регистрация: 28.6.2015
Из: Энгельс
Пользователь №: 2,780
Спасибо сказали: 873 раза









Последний шпангоут носовой части, ответный к хвостовой балке.







Закладные для крепления заднего стекла.









Вот в этом месте будет механизм отцепа леера.




--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему


6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 16.11.2018, 19:11
Copyright © 2007 yug-models.ru все права защищены.



Rambler's Top100